Minun neuvoni on kohdella kitaraasi ihmismiehenä. Jos et jätä henkilöä autollesi ikkunoiden ollessa käännettyinä tiettynä päivänä, älä jätä kitaraa sinäkään. Nosta se ja kuljeta sitä minne tahansa.

Vältä kitaran jättämistä autoon kuumalla säällä. Älä altista kitaraa pitkään jatkuneelle korkealle lämpötilalle tai kosteuden muutoksille, joita fyysinen kehosi ei kestä. Muista, että monissa ilmastotilanteissa kesällä, jos jätät autosi pysäköityyn ulkopuolelle ikkunoiden ollessa auki, autosta tulee ilman uunin muotoinen. Autossa oleva ilma saavuttaa riittävän korkean lämpötilan ihmisten ja eläinten tappamiseksi - yli 125 Farenheit-astetta (52 astetta), kun ulkona on 100 astetta Farenheit-astetta suorassa auringonvalossa. Tarpeetonta sanoa, että tämä väsyttää vakavasti kitarasi puuta, mutta aiheuttaa myös metallien laajenemista ja supistumista nauhoissa ja jousissa. Se heikentää myös puulevyjä ja kiinnikkeitä pitävää liimaa, jolloin kitara hajoaa hitaasti.

Kun vietin klassisen kitarani mihin tahansa autoon kesällä Atlantassa, Georgiassa, jouduin usein käsittelemään väsymyksestä tarttuvia nailonkieliä kaikesta lämmönmuutosten aiheuttamasta laajenemisesta ja supistumisesta.

En asu kylmässä ilmastossa, mutta olen lukenut, että Pohjois-Yhdysvalloissa ja Kanadassa, talvella, kitarat kärsivät kumulatiivisista vaurioista (etenkin halkeillut ja hullut pinnat), kun ne otetaan pois lämmitetystä kotiin, kuljetetaan pakkasella olevaan autoon kuljetettavaksi ja tuodaan sitten takaisin lämmitettyyn kotiin ja viedään suoraan kotelosta ja soitetaan. Minulle on sanottava, että sinun on sallittava kylmän kitaran pysyminen soittamattomana avaamattomassa kotelossa, kunnes se lämpenee hitaasti ja saavuttaa huoneen lämpötilan. Sinun tulisi myös virittää kitaran kielet ennen kuin otat sen ulos kylmällä säällä, koska metallikielet supistuvat kylmässä.

Toistuvassa äärimmäisessä kuumuudessa tai kylmässä niskaan ja vartaloon kohdistuva jännitys jousista kasvaa ja pienenee, koska metalli laajenee ja supistuu lämpötilan muutosten kanssa paljon enemmän kuin puu. Silta, yläosa, runko ja niska ovat jo huomattavasti kontrolloiduissa jousien jännityksissä; Laajat lämpötilan vaihtelut ajan myötä heikentävät kaikkea puuta ja liimaa. Äärimmäisissä tapauksissa, joissa pitkäaikainen altistuminen, siltalevy voi tulla liimaamattomana tai yksinkertaisesti repeytyä ylhäältä, tai tukijalka voi napsahtaa tai kaulan lohko, jossa niska on liimattu runkoon, voi vetää pois, muuttamalla niska ja tekee kitarasta toistamattoman.

Minun on ajoittain tehtävä tämä sähkö- ja akustiikkalaitteilla. Sinulla on muutamia ongelmia, joita voi esiintyä:

Kylmällä säällä tiivistyminen on suurin vihollisesi - saat kosteutta metalliosille ja tiheän puun alueille. Sähkökitaralle tämä vahingoittaa lopulta sähköäsi, mutta molemmissa se ruostuttaa jousiasi nopeammin.

Autossa lämpötilat voivat vaihdella laajalla alueella - tämä voi vääntää kitarasi ja haljeta. puuta, kun eri metsät laajenevat ja supistuvat eri nopeuksilla, ja se voi aiheuttaa liimojen epäonnistumisen.

Viritys kärsii - jokainen lämpötilan muutos muuttaa jännitteitä jne., mutta tämä voi olla hieno.

Akustinen ääni kärsii enemmän kuin sähkö, melkein kaikissa tapauksissa. Kuten @luser sanoi kommentissaan, halpa sähkö on todennäköisesti parempi veto.

Säilyttäminen kostutuslaitteessa auttaa jonkin verran, mutta lopulta se kuluu loppuun. Odottaa vääntyneitä kauloja, halkeamia yläosia ja paljon viritystä. Äärimmäiset lämpötilat ja nopeat lämpötilamuutokset ovat murhaa puulle. Suosittelen hankkimaan todella halpa kitara, jolla on raskas ja vankka rakenne, ja hyväksyn sen kulumisen yli vuoden tai kahden. Vältä pakkasia ja pysäköimistä suorassa auringonvalossa. Jos se on kuuma, älä jätä sitä tavaratilaan, vaan takaistuimen lattiaan ulos auringosta yhden ikkunan ollessa hieman auki.

Kuten Luser Droog kommentoi, puulla saattaa olla ongelmia. Autoissa on taipumus kokea melko suuria lämpötilan ja kosteuden vaihteluita, mikä tarkoittaa, että osat, etenkin kaulat ja korit, laajenevat tai supistuvat ja aiheuttavat tuhoa virityksessä.

Kosteus ja kosteus voivat myös aiheuttaa ongelmia, vääntämällä puuosia tai halkeamien aiheuttaminen sekä jousien ruostumisen nopeuttaminen.

Tämän lisäksi muista, että kitaran jättäminen kotelosta autoon altistaa sen auringonvalolle, aiheuttaen puiden ja lakkojen haalistumista aikaa, jos se on pitkittynyt.

Suosittelen, ettet aseta haluamaasi puukitaraa autoon. Rainsong rakentaa grafiittikitaroita, jotka kestävät lyönnin ja lämpötilan / kosteuden muutokset. http://rainsong.com/

Mielestäni kaikki yllä mainitut riskit ovat oikeita. Olen henkilökohtaisesti nähnyt lakan pinnan halkeilevan kylmissä lämpötiloissa autossa ja kaikupohjan murtuneen kuivuuden vuoksi kodissa.

Mutta voit silti haluta ottaa nämä riskit kitaran arvokkauden mukaan, koska soittamisen etu saattaa olla suurempi kuin matkakitaran tai halvan soittimen kustannukset. Minulla on Martin Backpacker, jonka olen telttaillut kylmällä ja märällä säällä, ja sitten pelannut kuuman nuotion vieressä. Lainasin sen myös ystävälle, joka pudotti sen ja mursi kaikupohjan. Se palvelee edelleen tarkoitustaan. Jos olisin tilanteessasi, ryhtyisin vain perusvarotoimiin jättääksesi sen tavaratilaan välttääksesi äärimmäisen lämpöä ja viemällä sen yön yli äärimmäisissä sääolosuhteissa.

Tämän sivun konservatiivisemmat neuvot ehdottomasti koskee kaikkia arvokkaita kitaroita. Sinun on myös otettava huomioon varkausriski, koska näkyviin jätetty soitin on hyvä kutsu tunkeutumiseen.

Olen samassa ahdingossa. Olen päättänyt ostaa akustisen junk-autotallin myynnin hintaan 40 dollaria ja pitää sen Tacoma-kotelossani pakettiautossani. Harjoittelumäärä, jonka saan lounastauolla, tekee siitä helposti arvoltaan 40 dollaria vuodessa tai kuitenkin usein (tietysti tietysti). Tee se!

Kohtele sitä kuin lapsesi, ota se mukaasi ja rakasta sitä ikään kuin se olisi sinun omaasi! Joten se istuu vieressäsi illallisella, niin mitä! Muutama minuutti autossa on yksi asia, mutta tunti tai kaksi on toinen! Jätätkö lapsesi autoon tunniksi tai kahdeksi? Ehdottomasti kostuta! Siellä kuten 10 taalaa verkossa! Oaisis tekee hyvän!

Jätin Martin 000x1ae: n kuorma-autoon tänään. Oli aamu kylmä. Kuitenkin täällä Etelä-Carolinassa se nousi noin 85 asteeseen ja halkeama ilmestyi etupuolella keskellä. Pidän siitä kuitenkin.

Jotkut temput, jotka voivat auttaa lievittämään riskejä, kun jätät instrumentin ajoneuvoosi, ovat pysäköiminen varjoon lämpimänä päivänä ja peittämällä instrumentti peitolla yrittääksesi hillitä lämpötilan muutosten nopeutta. 3/4-kokoisella kitaralla, joka on kääritty peitteeseen täysikokoisen kitarakotelon sisällä, on paljon paremmat mahdollisuudet välttää vakavat kuumuuden ja kylmän vahingot, mutta tarjotulle suojalle on myös rajoituksia ja pitkäaikainen altistuminen äärimmäisille lämpötiloille on varmasti riskialtista. / p>